(1)水。油中水分的含量按照国标GB/T11118.1—94的技术标准。如果油中水分超标,则必须更换;否则不但会损害轴承,还会使钢件表面生锈,同时因有氧气,会加速生锈的过程。进一步的危害是液压油乳化、变质和生成沉淀,妨碍冷却器的导热,阻滞管道和阀门,减少了滤油器的有效工作面积,增加了油的磨蚀作用。
(2)油的氧化。一般工程机械液压油的工作温度为30~80"C,液压油的寿命与其工作温度密切相关,经验告诉我们,当工作油温超过60~C以上后,每增加8℃,油的使用寿命就会减半,即90℃油的寿命是60℃油寿命的10%左右,原因是油被氧化。氧气和油中的碳氢化合物进行反应,使油慢慢氧化、颜色变黑、黏度上升,最后可能严重到氧化物不能溶解于油中,而是以棕色黏液层沉积在系统某处,极易堵塞元件中的控制油道,使滚珠轴承、阀芯、液压泵的活塞等磨损加剧,影响系统正常运行。氧化还会产生腐蚀酸液。氧化过程开始慢慢地进行,当达到某种阶段后,氧化速度会突然加快,黏度会跟着突然上升,结果导致工作油温升高,氧化过程更快,累积的沉淀物和酸液会更多,最后使油液无法再用。
(3)杂质。杂质不仅能磨损各相关的运动件,而且一旦被卡在阀芯或其它运动副中,将影响整个系统的正常运行,导致机器产生故障。
(4)空气。若液压油路中含有气体,当气泡溢出时,会对管壁和元件产生冲击,形成气蚀,使系统不能正常工作,时间稍长还会导致元件毁坏。
(5)理化反应。油箱内未清理干净的油漆等,会导致油品化学性质变化。